Passerelle. Passerelle radiale appuyé d´un côté sur une extrémité du pivot central et de l´autre sur le chariot motrice. Construite essentiellement avec 2 tôles pliées formant une poutre tiroir (viga cajón) en profil bas ou en profil milieu, deux rambardes en acier inoxydable et un caillebotis métallique galvanisé pour le passage.
Chariot moteur. Il est situé sur une des extrémités de la passerelle et se compose d´un motoréducteur et de deux roues, une motrice et l´autre conduite. Roues type red-band montées sur des roulements à billes. Vitesse périphérique approxime. Vt= 1,4 m/min.
Système de raclage du fond. Composé d´une raclette de fond de type spiral continue, construite en tôle d´acier et un profil élastomère que effectue le balayage. L´ensemble se déplace sur roues. Tous sont suspendus à la passerelle par des tubes stabilisateurs et tendeurs.
Système de balayage des flottants. Constitué d´une racle de balayage de surface, que par sa conception, déplace tous les flottants vers le bord ou un bras pivotant envois les flottants vers l´intérieur de la trémie.
Trémie de ramassage des flottants. Installé au bord du bassin et scellée directement au génie civil. Elle se fabrique en 2 versions, type extérieur (version normal) et la submergée. Construit en tôle d´acier.
Appui central pivotant. Ensemble articulé sur lequel est monté une des extrémités de la passerelle. Il tourne grâce â un roulement de grand diamètre conçu pour supporter tous les efforts que pourraient provoquer les petites irrégularités du bassin. Un collecteur d´anneaux de friction incorporé sur celui-ci permet l´alimentation électrique.
Jupe déflectrice centrale. Construction soudée en tôle d´acier. Elle a comme objectif tranquillisé l´eau d´arrivée au bassin.
