Pasarela. Pasarela radial apoyada por un extremo en el pivote central y solidaria por el otro al carro motriz. Construida básicamente por dos chapas plegadas formando viga cajón (perfil bajo o perfil medio), dos barandillas en acero inoxidable y un entramado metálico galvanizado para paso.
Carro motriz. Se halla situado en un extremo de la pasarela y está compuesto por un motorreductor y dos ruedas, una motriz y la otra conducida. Ruedas tipo red-band soportadas por cojinetes de bolas. Velocidad periférica aprox. Vt= 1,4 m/min.
Sistema rascador de fondo. Compuesta por la rasqueta de fondo y el sistema de arriostramiento de la misma. La rasqueta es de tipo espiral continua, construida en chapa de acero y un perfil de elastómero adosado que es el que efectúa el barrido. El desplazamiento de la misma es sobre un conjunto de ruedas. Todo ello está arriostrado y suspendido de la pasarela mediante los tubos estabilizadores y tensores.
Sistema de arrastre de flotantes. Formado por la rasqueta barredora de superficie, que por su diseño desplaza los flotantes hacia la periferia, donde un brazo pivotable introduce los flotantes dentro de la tolva.
Tolva de recogida de flotantes. Instalada en la periferia del recinto y anclada directamente a la obra civil. Puede fabricarse en dos versiones, la de tipo exterior (normalizada) y la sumergida. Construcción en chapa de acero.
Apoyo central pivotante. Conjunto articulado donde apoya uno de los extremos de la pasarela. Giro mediante cojinete de gran diámetro, diseñado para soportar aquellos esfuerzos que pueden provocar las pequeñas irregularidades del recinto. Lleva incorporado el colector de anillos rozantes para la alimentación eléctrica del motor.
Campana deflectora central. De construcción soldada en chapa de acero. Tiene como finalidad tranquilizar el agua haciendo un reparto uniforme por todo el recinto.
